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河池汽车大梁板目前市场上已有的两类第三代高强钢河池汽车大梁板（TG钢）实现了高强度、河池高韧性特点，Q＆P钢强塑积≥21GPa％，中锰ART第三代高强钢的强塑积≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽车未来轻量化和安全性的需要。同时由于具备较高的塑性，利用传统的冷成形工艺即可满足汽车零部件成形要求，超高强度中锰ART钢有较好的温成形前景，减少了对传统热压成形涂层材料22MnB5和热成形工艺的依赖，丰富了未来河池汽车大梁板汽车超高强度钢板选材的空间，简化了超高强钢板成形技术难度和工艺要求，降低了生产成本。
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河池汽车大梁板汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为河池热轧钢板、河池冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、河池低合金高强度钢板（HSLA）、河池普通河池高强度钢板（高强度IF钢、河池BH钢、河池含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。河池汽车大梁板汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、河池冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、河池低合金高强度钢板（HSLA）、河池普通河池高强度钢板（高强度IF钢、河池BH钢、河池含磷钢和IS钢等）和先进河池高强度钢板（AHSS）等
河池700L汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、河池同城横梁、河池同城前后车桥、河池同城保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、河池同城冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是河池汽车板需求、河池同城开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、河池同城节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产
河池510L汽车大梁己成为目前
河池汽车大梁钢发展的趋势。
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