文字的描绘可能无法完全捕捉【呼伦贝尔】(本地)370L汽车大梁板价格实惠产品的精髓，观看视频，让产品自己向您诉说它的故事。
以下是:呼伦贝尔【呼伦贝尔】(本地)370L汽车大梁板价格实惠的图文介绍
呼伦贝尔汽车大梁板研发团队负责人翁宇庆院士介绍，2009年，中国钢研在实验室研究出了兼具高强高塑特性的第三代汽车大梁钢，其抗拉强度比代汽车钢翻两番，延伸率达到35％，合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一，成本仅略高于代汽车钢。2010年下半年，太原钢铁公司在生产线上开发出第三代汽车钢热轧卷和冷轧板，实现了部分生产技术的固化定型。“今年我们将继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、呼伦贝尔本地镀锌板技术和冷轧卷技术”，翁宇庆预计到2014年有望实现大规模商用。第三代汽车钢可以全面应用在汽车车身、呼伦贝尔本地悬挂、呼伦贝尔本地发动机外壳等部位。目前，呼伦贝尔汽车大梁板一汽已在3个零件上率先试用第三代汽车钢，北京现代汽车公司表示，将在整车上试用第三代汽车钢。通用汽车和福特汽车得知这一消息后，也派代表找到中国钢研，希望把第三代呼伦贝尔汽车钢板的样品拿到美国去做认证，一旦认证通过，便开始大规模使用。
呼伦贝尔汽车大梁板2010年我国钢产量达到7亿吨，但钢铁行业的利润加起来仅为800多亿元，原因是高附加值的钢材太少。在欧、呼伦贝尔同城美、呼伦贝尔同城日、呼伦贝尔同城韩等汽车工业发达的，汽车钢能占到钢材总量的15％左右。要是我国呼伦贝尔汽车钢的用量能达到这个比例，一年就是上亿吨，产值可以达到几千亿元。为此，中国钢铁企业摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽车大梁钢的生产许可证。太原钢铁集团已抢得头筹，眼下它期待能从中国钢研得到更多的试制机会。同样，首钢也不甘人后，加入了竞争行列。第三代汽车钢的成功研制，从根本上改变了我国长期以来跟踪学习国外汽车钢技术的局面，得到了国内外的广泛关注。世界汽车钢领域权威机构德国亚琛工业大学和马普钢铁研究所的呼伦贝尔汽车大梁板钢研发团队已经向中国钢研发出邀请，邀请该集团科研人员前往访问并进行学术交流。
随着大数据、物联网、智慧城市等新型产业发展带来行业的契机，(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家有限公司始终以前瞻的眼光，紧跟时代潮流，坚持以专业化的发展战略，专注技术与应用不断开发适合客户需求的新 合金钢板、产品；务实守信，开拓创新，携手广大合作伙伴“扬帆起程领航未来”。
扫一扫
