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聚丙烯纤维混凝土是土木、水利等建筑工程的基础材料，怀化聚丙烯纤维混凝土开裂现已成为土木建设工程的通病。在相对湿度（RH）＜65%时，裂缝宽度小于0.5mm，在RH＞65%时裂缝宽度小于0.3mm，尽管这对混凝土结构不会带来大的危害，但混凝土结构受到载荷作用后，裂缝将会变宽，无害或少害裂缝将会变成有害裂缝。有害裂缝不仅影响到混凝土结构的使用安全，同时也会缩短混凝土构筑物的服役寿命，带来巨大的经济损失。 混凝土开裂，结构承载能力下降。混凝土开裂将改变结构的受力条件，导致结构局部甚至整体发生破坏。裂缝随着环境载荷作用的不断变化将削弱混凝土建筑物的刚度。混凝土开裂还会降低结构的抗震能力，威胁结构的整体稳定性和安全性。混凝土开裂，结构耐久性能的劣化分为三个阶段。阶段一，混凝土的损伤及开裂增大了渗透性，降低了结构保护层的有效厚度；阶段二，渗透性的增加加速了环境中侵蚀性介质、空气及水分在混凝土结构中的传输；阶段三，混凝土性能劣化，内部钢筋锈蚀，结构服役寿命缩短。 导致混凝土开裂的因素很多，从受力角度分析，主要来自如下三个方面：直接应力的作用、间接应力的作用、混凝土早期变形产生的应力作用。怀化聚丙烯纤维图一展示了时科纤维阻止混凝土开裂的机理。当混凝土开裂时，纤维1的断裂、纤维2的拔出、纤维3架桥在裂纹的两端、纤维4与混凝土脱粘，会有效的吸收混凝土开裂的能量，减小裂纹的间距，减少裂纹 的应力，纤维5则进一步阻挡了裂纹 的前进，从而彻底阻止了裂纹的扩展。当混凝土持续受到外力时，裂纹只能从其他地方重新产生，如6号位置上，而重新产生的裂纹则还会继续被纤维阻止扩展。
聚丙烯纤维在建筑工程用于混凝土的施工非常方便，既可用于浇筑混凝土，怀化聚丙烯纤维又可用于喷射混凝土，预制混凝土和现浇混凝土。具体施工技术参考如下 1、聚丙烯纤维在混凝土中的掺量以体积来计算，一般情况下每立方米混凝土掺入量为0.9-1.2kg，纤维的长度为12-19MM。 2、掺加纤维不用改变原有混凝土的配合比，对某些抗裂性能要求较高的混凝土工程，也可以采用同时掺加聚丙烯纤维和膨胀剂。其中聚丙烯纤维可以减少塑性收缩裂隙缝，而膨胀剂可以减少干缩裂缝两者相辅相成。 3、怀化聚丙烯纤维为了防止聚丙烯纤维在混凝土中成团，或者分散不均匀，怀化聚丙烯纤维可以采用分批均匀加入的方法， 采用机械强制搅拌。聚丙烯纤维可以在混凝土搅拌前、搅拌过程中或搅拌完成后等多种不同情况下加入。一般情况下，在加入完干料（砂石、水泥等）和水后再加入聚丙烯纤维，搅拌时间可以根据搅拌方法和搅动拌机种类来定。一般搅拌时间要比普通混凝土延长30-60S。
聚丙烯纤维用到多的地方就是混凝土砂浆，将聚丙烯纤维添加到混凝土砂浆中，怀化聚丙烯纤维能够提升混凝土砂浆的柔韧性和抗裂性。 混凝土基体的强度是判断聚丙烯抗裂纤维强度的关键要素之一，聚丙烯纤维的长度与直径比、纤维添加其他工业用品基体后的分布率、基体间是否为高强的黏合强度，这些都是判断聚丙烯纤维强度的要素。 因此，我们要想加强聚丙烯抗裂纤维的强度，就得加强抗裂纤维和基体之间的黏合层度与强度，那样就能预防纤维从混凝土基体中被拉出而影响基体强度。如今应用的聚丙烯纤维是砼伴纤维，聚丙烯纤维较常用种类的原料为聚丙烯树脂，是专门用于水泥混凝土中塑性防开裂纤维，能预防或减小水泥混凝土的初期塑性裂缝，可做为水泥混凝土的“次要加强筋”。针对混凝土什么部位是必需应用聚丙烯纤维的，再加聚丙烯纤维有哪些功效呢？ 聚丙烯纤维具备较高的抗拉与抗弯极限強度，尤以韧性提升的波幅为大。通常都是桥梁，或是较为重要的工程部为，在许多建筑工地上，都会应用聚丙烯纤维，再加聚丙烯纤维能够使桥梁的加固型更佳。 为了使聚丙烯纤维在桥梁、工程上充分发挥更大的功效，更加了混凝土工程的坚固性，保护行人的安全，添加聚丙烯纤维是不能少的。聚丙烯纤维想要充分发挥的效果更佳，添加聚丙烯纤维的量也是相当重要的。
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